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（中央社記者張若霆多倫多特稿）高齡駕車人士由於反應能力減退或服用藥物後的副作用等，在加拿大已構成道路上的風險。加拿大一些省份都有處理高齡駕車的規定，期望人道與安全並重。
加拿大統計署今年10月公布的1項統計數據指出，除年輕駕駛外，年齡超過70歲的駕駛人，交通意外率最高。而高齡駕駛最有可能在交通事故中身亡。
雖然高齡駕駛會為道路安全帶來危險，但加拿大是一個地廣人稀的國家，大眾捷運系統亦不完善，所以因年事已高而取消高齡者的駕照，似乎亦不人道。
加 拿大高齡駕駛安全研究計畫（Canadian DrivingResearch Initiative for Vehicular Safety in the Elderly）研究員蓋農（Sylvain Gagnon）表示，經驗多次顯示，高齡人士接到駕照即將被取消的通知後，猶如被診斷出癌症一樣沮喪，因為他們的生活品質將明顯下降。
加拿大統計署的統計數據也顯示，凡開車的老人，他們社交活動參與意願也較高。數據指出，73%的高齡駕駛，願意參加社交活動。有些住在郊區的老人表示，如果沒有駕照，不能駕車，到哪裡都須仰賴子女或親友，不如死了算了。
加 拿大一些省份要求駕駛人到達一定年齡後，必須再經過測驗才能繼續擁有駕照。安大略省規定，年滿80歲的駕駛人，必須更新駕照。此後，每2年便須再更新1 次。80歲以上老人更新駕照，必須通過視力檢查、筆試，及小組教育。若有必要，還須通過路試。此外，家庭醫師若發現病人不宜再駕車，也應向省交通廳報告。
在亞伯達省（Alberta），駕駛人年滿75歲必須通過身體檢查，才能繼續擁有駕照。80歲以後，每2年還須再經過1次體檢。
此外，亞伯達省也准許任何人若懷疑某人駕車會為道路帶來危險，可向省府舉報，由省府決定是否應吊銷駕照。亞伯達省交通廳發言人班卡茲（Trent Bancarz）表示，這類的舉報大多來自駕駛人的親人。
薩斯克其萬省（Saskatchewan）對於駕車技術衰退的高齡人士採取限制措施。他們的駕照不能上省內主要高速公路，也不得在夜間開車。這樣，在兼顧道路安全的同時，也能滿足高齡駕駛買菜、探友、看病等需要。
加拿大1組研究人員正在進行1項5年計畫，觀察1000名70歲以上高齡駕駛的駕車習慣，及身體、精神狀況。此一計畫完成後，可以發展出一種更有效辨識不宜駕車者的測試或篩選標準。
在加拿大，駕車不是一種權利，而是一種特權。政府有責任從道路上剔除那些不宜再駕車人士，只是過程必須實際、公平、有效，及易於被接受。
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